高合在我国目前中小银行之间的确存在较大的存款利差。

再或者2022年前，汽车去汽车求救中小银行之间利差过大，汽车去汽车求救可能大企业在大小银行之间存款套利的情况很严重，但是此后利率市场化改革，存款利差收窄，存款套利的情况也逐渐减少，导致大小银行存款增速逆转的可能还是因为疫情导致的居民和企业风险偏好下降，笔者将有另外深入讨论。如果说小银行的存款利率高，丁磊多方企业会把存款存入小银行，丁磊多方然后小银行去买债的话，那么这几年小银行的存款增速会提高，大银行的存款增速会下降，那么我们可以通过中小银行这几年存款增速情况进一步验证。

从微观层面看，长安大银行完成了信贷目标，大企业获取了大小银行间的存款利差，小银行也补充了存款、通过加杠杆获得了收益。M2-M1剪刀差一般被理解为银行业外实体经济流动性松紧情况，总部M2增速过快表明货币流动性淤积于银行体系，总部出现空转的局面，那么是什么原因造成资金在银行体系空转的呢？近日有券商发布研究报告认为，近几年我国M2和存款增加不是存出来的，根据会计恒等式，银行体系的资产等于负债。而中小银行在存款利率下调后，高合3年期、高合5年期整存整取定期存款利率依旧基本在3%以上，个别小银行，比如柳州银行、藤县农信社、桂林银行5年期大额存单利率甚至能达到4.05%，客商银行、成都银行5年期大额存单利率也能达到4.0%。

比如去年6月份，汽车去汽车求救银行存款利率已经历过多轮下调，汽车去汽车求救那时候国有大行3年期、5年期个人整存整取定期存款利率基本为2.6%、2.65%，股份制银行存款利率整体略高于国有大行，除渤海银行3、5年期存款利率均为2.95%外，大多数股份行整存整取定存利率3年期为2.65%，5年期为2.70%。丁磊多方责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

从以上可以看出，长安可能并不存在大企业在大小银行存款利差之间的套利情况，或者这种情况并未如理论上设想的那么严重。

根据央行披露的存款类金融机构人民币信贷收支表，总部我们看中小银行和大型银行的境内人民币存款增幅有何不同。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，高合现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

由于赴港时间缩短了，汽车去汽车求救水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，丁磊多方没有恢复通关之前，丁磊多方每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，长安如今一天可供港20至30吨。接下来，总部还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。